“面条厂造飞机”：低空安全不能只靠事后追责

来源：  江南都市报     |    日期：  2025年11月26日     |    制作：  肖琳琪     |    新闻热线：  0791-86849110

　　◎江南都市报全媒体评论员 陈阳

　　短视频平台上的“手搓飞机”，带有民间智慧的标签，往往能收获大量点赞、留言。有网友甚至直接表达“购买需求”。在二手交易平台，自制飞机则被公开售卖，价格在8万元至数十万元……11月23日晚，央视《财经调查》栏目记者在暗访过程中，发现荒诞一幕，位于山东邹平魏桥镇的“飞机生产车间”主营业务竟是生产面条，生锈的零部件拼凑出载人飞行器肆意起飞。

　　随后，当地发布情况通报，邹平市成立由发改、市场监管、公安、工信、交通等单位组成的联合调查组，赴现场对曝光问题进行全面调查，在查清事实的基础上，依法依规严肃处理。同时，将在全市范围内进行排查，发现问题严肃整改。

　　虽然当地关于此事通报得很及时，但对公众而言，真正的风险教育才刚刚开始。飞行器不是玩具，每一次升空都承载着极高的技术标准与法律要求。《中华人民共和国民用航空法》第三十四、三十五条明确规定，设计、生产、维修民用航空器及其发动机、螺旋桨和民用航空器上设备，应当向国务院民用航空主管部门申请领取型号合格证书、生产许可证书、维修许可证书。《中华人民共和国民用航空法》第十一条还规定，民用航空器权利人应当就民用航空器所有权、通过购买行为取得并占有民用航空器的权利，向国务院民用航空主管部门办理权利登记。

　　如果飞行器发动机未经适航认证，则无法应对高空复杂工况；锈蚀的桨叶可能在飞行中断裂；无导航、无通信、无应急系统的“三无”飞行，无异于在死亡边缘试探。

　　类似的惨剧已然发生。今年9月，四川一男子驾驶“三无飞机”直播时坠亡，上千观众目睹。即便发生这样的恶性事件，民间“三无飞机”生产销售仍在继续，甚至衍生出灰色产业链条，通过“配件销售”“静态展示”等话术规避监管，导致责任主体难以界定。山东邹平作坊的卖家老周直言：“我们卖的是套材，买家自己组装，出了事与我们无关。”这种“甩锅”逻辑，让事后追责陷入法律困境。此外，相比航空器制造的高利润，现行处罚标准显得微不足道。“违法成本低于守法成本”的畸形现象，助长了行业乱象。

　　这场“面条厂造飞机”的闹剧，不仅暴露出行业监管的滞后性，更警示我们：低空安全不能止步于事后追责，必须构建全链条防控体系，将风险扼杀在萌芽状态。法律法规护航，方能让监管长出“牙齿”，针对“三无飞机”等非法产品，需进一步细化处罚条款，形成有效震慑。

　　低空经济是战略性新兴产业，其健康发展关乎国家经济转型升级。但任何新兴产业的崛起，都不能以牺牲生命安全为代价。从技术标准的完善到监管体系的革新，从安全文化的培育到法律责任的强化，唯有多方发力构建全方位防控网，才能让低空经济飞得更快、更稳。

　　值班编辑：傅蓝天

　　值班审核：周艳华

　　值班编委：朱晓晖