白凤迎宾 骑遇泰和——2025年第十三届环鄱阳湖国际自行车大赛吉安泰和站

来源：  江南都市报     |    日期：  2025年09月25日     |    制作：  肖琳琪     |    新闻热线：  0791-86849110

　　江南都市报讯 全媒体记者许南平摄影报道：9月24日，由江西省人民政府主办，中国自行车运动协会、江西省体育局、九江市、南昌市、宜春市、萍乡市、新余市、抚州市、吉安市、赣州市人民政府及11个分赛站举办地县级人民政府共同承办的2025“中国建设银行杯”第十三届环鄱阳湖国际自行车大赛吉安泰和站顺利开赛。

　　

　　泰和县隶属江西省吉安市，位于江西中南部、吉安西南部，周边与多县区接壤，全县面积2495平方千米，辖23个乡镇场等。它古称西昌，东汉末年建县，有“声名文物之邦”美誉，泰和文化是庐陵文化重要部分，还是井冈山革命根据地组成部分，有众多开国将军、革命烈士和胜迹。独特的人文基因中，赣江滋养出“以商兴城”的特质，白口城遗址、万顷良田、文军西征、潮汕迁徙等见证其历史，泰和乌鸡、槎滩陂等彰显特色，塑造了泰和人笃实创新的性格。

　　这里大道通衢，正加速对接粤港澳、融入长三角，成为全面开放的现代滨江城市。泰和产业蓬勃，是产业高地与兴业福地，电子信息等产业动力足，企业集群发力，招大引强打造增长极。创业因子激情碰撞，创新等链条深度融合，创造了泰和速度，为“泰和智造”提供支撑，营商环境优良。这里也是生长理想的城市，风景宜人，生活舒适，能让人在文化中滋养梦想、享受生活。

　　

　　本赛段为平路赛段，起点设置在风景宜人的楠木林森林公园，而终点则定在了充满活力的泰和市民公园，整个赛段全长达到了107公里。在漫长的赛程中，设有两个冲刺点，分别位于52公里和69.8公里处，这无疑将为比赛增添更多悬念与激情。尤为值得一提的是，在接近终点前，骑手们需要绕行一个长度为12.2公里的骑行圈，而这一圈，恰恰是骑手们冲刺夺冠、展现实力的黄金地段，是争夺冠军最为关键和有利的位置，届时必将上演一场速度与激情的精彩对决。

　　

　　早上9时，比赛准时发车。荣誉骑行的两公里刚一结束，中国台湾队的李廷威便率先发起进攻，紧接着，五月星车队的恩根达哈约（Jeremie NGENDAHAYO）也迅速跟上，在主集团前方引领节奏。此时，主集团中还有德国助力车队、波兰莫诺戈卢布尔佩尔拉队和瓦尔肯堡公园酒店队，他们轮流领骑，在主集团前部牢牢控场。骑行至7公里处，主集团前部的波兰莫诺戈卢布尔佩尔拉队、韩国国家队和德国助力车队尝试突围，最终形成三人突围小队。

　　然而，主集团紧追不舍，显然不愿让这些排名靠前的车队突围成功，以免成绩榜单再生变故。9公里处，突围尝试被主集团瓦解，但仍有车手不断尝试，均无功而返。13公里处，德国助力车队发起进攻，却很快被主集团追回。此时，大团均速已达56公里每小时，速度惊人。

　　

　　

　　16公里时，德国助力车队的奥利弗·马特海斯（Oliver MATTHEIS）挥手示意队友到主集团前方控节奏，以助队友突围。19公里时，这一尝试再次被主集团追回。25公里处，赛场突发意外，蓝衫保有者、成都DYC洲际队的里库诺夫（Peter RIKUNOV）摔车。奥利弗本可趁机加速突围，却选择骑到大团前部控节奏，等待蓝衫得主，这也是公路自行车的潜规则——尊重领骑衫选手。然而，韩国国家队骑手突围过快，未看见奥利弗手势。此时，成都DYC洲际队的“动力火车”启动，带起里库诺夫追赶主集团。

　　29公里时，五月星的恩根达哈约追上韩国国家队，形成两人突围集团，与主集团时差达30秒。但好景不长，主集团随即加速，将两人追回。32公里处，恒翔洲际队骑在大团头部尝试突围，意大利格拉尼亚诺体育会及桓洲际车手追了上来，形成突围集团，不断轮流领骑，试图拉开与主集团距离。与此同时，主集团中不断有人尝试跳出追赶，突围集团很快被追上。追上之际，德国助力车队和桓盛其他选手又冲了出来，形成两人突围集团。主集团目前只放“兔子”短程距离，意图通过温水煮青蛙的方式消耗突围集团体力。

　　

　　45公里处，意大利格拉尼亚诺体育会车队的里加蒂（Tommaso RIGATTI）和江西美炭车队的卡梅伦（Cameron BEAUMONT）突围成功，同时德国助力车队和中国台湾队选手形成两人追击集团，场上形成三方集团。领先集团与主集团时差达1分，追击集团为35秒。52公里处，追击集团时差扩大至53秒，主集团为1分35秒。56公里处，领先集团与追击集团、主集团时差分别为58秒和1分38秒。时差稳步上升，对领先和追击集团构成挑战，毕竟两人轮流领骑，体力消耗极大。59公里时，主集团时差缩小至1分15秒，已将追击集团两位选手追回。61公里时，分差为1分08秒；63公里处，时差降至1分。时差逐渐下降，说明主集团开始加速追击，不愿让“兔子”跑太远。主集团头部排成一列长龙，凯旋巴迪瑞车手位于首位，后面跟着快客职业车队和成都DYC洲际队。65公里时，江西美炭的卡梅伦给意大利的里加蒂竖起大拇指，随后放弃突围集团位置，托马索成为唯一突围选手。74公里处，托马索收起眼镜，咬紧嘴唇，体力消耗巨大，但仍未放弃突围。与此同时，主集团排起长龙加速追击，领头的是成都DYC洲际队和爱沙尼亚快客职业车队。

　　85公里处，时差扩大至1分25秒，里加蒂虽面露痛苦，却仍未减缓速度。93公里处，里加蒂被大团追回，大团选手开始角逐最后一个冲刺点积分。主团头部是成都DYC洲际队，紧随其后的是爱沙尼亚快客职业车队和意大利格拉尼亚诺体育会车队。离冲刺点最后一公里时，中国安踏mentech车队从侧面冲出，派出3位车手助推，确保罗曼·瓦赫特拉（Norman VAHTRA）拿下冲刺点积分。98公里时，意大利格拉尼亚诺体育会车队再次冲出，位于主集团前方，中国台湾队也集结在集团前方。但很快，为争夺赛段前几名，中国安踏mentech车队开始在大团前方带节奏，成都DYC洲际队也涌上来抢位，保证车队能及时冲出主集团。

　　骑行至106公里，即最后一公里时，中国安踏mentech车队的“火车”率先启动，瓦赫特拉节奏良好。但侧面爱沙尼亚快客职业车队的“动力火车”也迅速启动，马丁·拉斯（Martin LAAS）开始冲刺并占据第一位置。很快，澳洲凯旋x巴迪瑞车队的“动力火车”也冲了上来，略微领先于马丁。然而，在赛段终点最后100米，大团前部开始乱战，冲刺的凯旋巴迪瑞车队被大团吞没。大团最前方的是深圳KUNG洲际队、桓盛洲际队以及爱沙尼亚快客职业车队的马丁。最终，马丁开始摇车冲刺，夺得本赛段第一名。

　

　　在本赛段的激烈角逐中，最终成绩尘埃落定：快客职业车队的马丁（Martin LAAS）凭借出色发挥勇夺第一名；深圳KUNG洲际车队的罗斯托夫采夫（Sergei ROSTOVTSEV）紧随其后，获得第二名；桓盛-VONOA-泰山体育洲际队的波拉诺斯（Cristian David PITA BOLANOS）则摘得第三名。而在荣誉衫的归属上，本赛段与前赛段相比，并未产生任何变化：大中华最佳（粉红衫）选手为中国安踏mentech车队的滕耕；爬坡王（圆点衫）为德国助力车队的马特海斯；冲刺王（橙衫）为中国安踏mentech车队的瓦赫特拉；最佳青年运动员（白衫）为荷兰瓦尔肯堡公园酒店车队的赞登·范；最佳个人总成绩（蓝衫）：成都DYC洲际队的里库诺夫，他同时也是上一届环鄱赛的个人总冠军。

　　值班编辑：傅蓝天

　　值班审核：周艳华

　　值班编委：傅爱华