高铁“泡面之争”争出了什么味？

来源：  江南都市报     |    日期：  2025年08月18日     |    制作：  肖琳琪     |    新闻热线：  0791-86849110

　　江南都市报全媒体评论员 陈明华

　　

　　5月，大学生高铁上吃泡面，遭邻座大姐狂骂20分钟；7月，12306回应高铁不要食用泡面的提醒冲上热搜榜首；近日，广州东站商店停售泡面的消息，再次点燃“高铁该不该吃泡面”的争议……今年，高铁上的泡面，比冲泡的开水还热腾。

　　火车上泡面的气味，与“花生瓜子矿泉水，啤酒饮料八宝粥，把腿收一下”的叫卖声一样，是几代人的共同记忆。据国家铁路局数据，2024年全国铁路旅客发送量超43亿人次，随着旅客量的增长及时代发展，高铁上这一桶普通的泡面，已成为检验公共服务质量的“试纸”。

　　“高铁泡面”之所以成为公众关注的焦点，主要原因有三方面：其一是经济公平性失衡。高铁餐车盒饭动辄40元左右与泡面5元的价差，形成了鲜明的消费分层。其实，选择购买高铁餐食的乘客远没有自备泡面者多，铁路部门“建议不食用”的引导，被舆论质疑为“借机维护餐饮利润”。其二是空间权力边界模糊。现代高铁车厢的密闭性使气味问题被放大。法律学者指出，《铁路旅客运输规程》未明确禁止泡面，但民法典第八条“不得违背公序良俗”的原则又为冲突留下解释空间。这种立法空白导致乘务员在处理冲突时往往陷入“和稀泥”的困境。其三是文明标准代际冲突。60后乘客普遍认为“吃泡面天经地义”；90后、00后更倾向“气味侵扰可投诉”。这种观念断层反映了传统集体主义与现代个体权利意识的碰撞。

　　剖析“泡面之争”，我们还看到几个深层问题亟须解决：其一，服务改革迫在眉睫。广西试点的高铁外卖接入服务，广受乘客好评，可见平价替代方案能有效减少泡面使用。这告诉我们，服务精细化是解决之道，“泡面之争”正是倒逼服务升级的契机。其二，技术治理亟须跟上。列车应升级硬件，比如采用离子空气净化系统，缩短气味残留时间，而不是仅靠增加保洁频次应对，更不是简单地用一种权利抑制另一种权利，即用乘客享受舒适乘车环境的权利来抑制自主选择食物的基本权利，否则这种权利冲突在密闭的高铁空间内必然被无限放大。其三，文明公约需要共建。有调查显示，约八成乘客支持“长途用餐尽量选气味小食品，短途乘客适度包容”，这种共识的形成需要铁路部门搭建对话平台，而非简单粗暴地“禁”或“放”。

　　“泡面之争”的本质，是快速发展中的中国社会，在公共服务、法律完善、文明演进等方面的阶段性投射，反映出的是时代转型期的焦灼与期待，更是社会文明进阶的精微缩影。这桶面吃与不吃的问题，我们期待中国高铁最终能拿出最优解法。

　　值班编辑：傅蓝天

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