快递新规助推消费多层级时代全面开启

来源：      |    日期：  2024年02月27日     |    制作：  周章云     |    新闻热线：  0791-86849110

　　◎ 本报全媒体评论员段萍

　　3月1日，快递新规就要正式实行，其中包裹未经同意放驿站或其他代收点最高可罚款3万元的条款格外吸引大家的关注，成为网友围绕快递新规热议的最大话题。

　　网友中，热切期盼新规到来的占了大多数。有人抱怨，自己所住的小区有多个驿站，取快递一趟要跑四五个不同的驿站，碰到取件高峰时还会拥堵，需要排队,费时费力。有些驿站实行朝九晚六的工作时间，甚至周末休息一天，给许多人取件带来不便。当然，也有部分网友表示支持将快递放在驿站，因为他们“清醒”地看到，好的服务需要支付更多的服务费，如果真的每件快递都要送货上门，那还会有“9块9包邮”，花两三元就能在网上购买到实体店里已寻觅不到的一些生活小件吗？

　　让人意外的是，坚决支持快递送货上门的居然是快递员。一名从业多年的快递员发声，如今快递员的工作时间长，劳动强度大，薪酬低，他从心底里期盼实行快递送货上门，这样势必会提升快递费用，既让消费者满意了，也可让他们的收入有所增加。

　　对于即将到来的快递新规，不少业内人士表示，其实国家关于快递业服务的规定，一直以来就是要求送货上门，服务未到位的也有相应的处罚规定。这几年，各家快递公司在快件派送方面都定下严格的管理制度，努力提升服务质量。

　　为什么消费者目前还是难以真正享受到送货上门服务？究其原因，就是电商平台越做越大，市场竞争却越来越“卷”。目前除了顺丰、京东等少数快递公司在收取较高快递费用的情况下，基本实现送货上门，“四通一达”等快递公司，一件快递费用通常只有一元多，有的甚至在一元以下，这才实现了几乎全网包邮和“价廉物美”的网购体验。如此低的快递费用，也确实难以支持每件快递都能送货上门。

　　当然，也有人指出，快递新规并未要求包裹一律送货上门，而是不能未经同意就转至代收点。正如网友说的，“应该要打个电话告知，我要的是选择权”。国家邮政局数据显示，2023年，快递业务量（不包含邮政集团包裹业务）累计完成1320.7亿件，同比增长19.4%。据了解，当下南昌的快递员有很多每日派送的快件在400件以上，如果每件包裹都需打电话，保守估算仅打电话每天就将花费6个小时的时间。

　　这些年，快递业在高速发展中不断引进运用高新智能技术，让快递运输链的运转更加高效，今年春节甚至有地方已出现无人机派送，后者被称为是更高效和更低成本的快递方式，未来将颠覆快递行业。但在快递业新技术的不断革新中，消费者的体验并未变得越来越好。

　　快递业一头连着生产，一头连着消费，在国民经济循环中发挥着重要作用。快递新规对快递行业低碳发展、市场秩序、服务质量、用户信息保护等方面都提出了新的要求，旨在促进快递业健康发展，倒逼快递企业改革。快递行业的发展，也不能只看市场份额和利润多少，更要重视如何服务好消费者，因为消费者的需求是市场发展的重要驱动力，是行业稳步发展的有力保障。此次快递新规的出台，引起社会高度关注，必将推动快递业探索出满足不同消费者需求的取件服务，在国家加快消费提质升级的大环境下，更好地助力多层级消费服务。

　　值班编辑：龙翔

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