小鹏G6为何一跃成“下一代智能电动汽车”？
来源： 江南都市报 | 日期： 2023年07月05日 | 制作： 江南小编 | 新闻热线： 0791-86849110
如果你是一个科幻迷，刘慈欣的《三体》或多或少了解过。“给岁月以文明，给时光以生命”，文中一句改编自帕斯卡的话，打开了人类对命运和未来思考的匣子。现实世界，在目前国内新能源汽车发展如火如荼的今天，也有许多从业者、消费者展开了对下一代智能电动汽车的展望。
电车续航、充电焦虑、智能辅助驾驶，是被提及最多的三个痛点。而与油车相比，续航与充电速度又被认为是电车普及路上最大的拦路虎。作为下一代智能电动汽车，这些无疑要被一个个击破。
前不久，带着800V Sic碳化硅高压平台光环上市的小鹏G6在业内引起了不小轰动。作为关注的焦点，小鹏G6以高达755KM的续航，并率先推出AI代驾和充电10分钟续航增加 300km等领先技术，用接近燃油车的续航和充电速度，并优于燃油车的智能驾驶系统，被认为是目前国内新能源市场上引领下一代智能电动汽车的代表。
极致曲率 来自“三体”世界的科幻定义
一辆车的诞生，前期设计是一个重要环节。作为下一代智能电动汽车的代表，如果光论前期设计来说，小鹏G6可能不止属于“下一代”，而属于“未来”。因为在设计之初，小鹏G6就邀请了知名科幻作家刘慈欣担任小鹏G6前瞻设计顾问，并为设计团队提供设计灵感，也因此小鹏G6有了一个科幻的风格定义——“极致曲率”。
在三体世界中，大家熟知的曲率驱动，是三体人通过利用空间曲率，让飞船以无限接近光速的速度航行。而在小鹏G6身上，全车共有17 处低风阻设计，带来 0.248Cd 超低风阻的同时，匹配幻视悬浮车顶、50:50 前后轴荷黄金比例、极简渐消曲面、自适应升降电尾翼等设计，完成了自身车辆的“极致曲率”设计。
除了外观的科幻设计，小鹏G6还有“极致曲率”下的超强动力输出。小鹏G6采用全栈自研的800V XPower 电驱系统，让整车实现最大功率 358kW、峰值扭 660N·m，仅 0.15s 内就能瞬间爆发出最大动力。百公里加速仅需 3.9 秒的同时，还拥有弹射模式，开启后扭矩提升速率高达 3000Nm/s，虽做不到科幻世界中的光速航行，但在路上也足够秒杀大部分车。
800V 高压 让续航与充电速度接近燃油车
如果说小鹏G6极致曲率下的外观和动力，只是下一代智能电动汽车的准入门槛，那么小鹏G6在高续航与充电速度方面的表现，通过解决纯电车型相较于燃油车的两大焦虑，则让小鹏G6成为目前市场上引领下一代智能电动汽车的代表。
众所周知，目前国内纯电车型平台普遍仍使用400V，而为了让续航更长，大部分厂商通过堆积电池度数，这样做不但增加了成本和车身重量，也让一些用户担心续航不实。小鹏G6则通过降风阻、降重量、SiC 碳化硅功率模块、主动油冷和电机定子 8 层扁线绕组等领先技术，来实现更扎实的长续航。通过这些，让小鹏G6搭载的 87.5kWh 版本电池，就能做到CLTC 综合续航755km，百公里综合电耗 13.2kWh，相较于友商100kWh 电池710-741km 续航，具有明显优势。
此外，得益于率先量产的全域800V高压SiC碳化硅平台与全系标配的3C电芯，小鹏G6在S3/S4超充桩上可实现充电10min续航增加300km。“不挑桩，在哪充都更快”，是小鹏G6充电的最大优势。即使在国家标准快充桩，用户也能享受到G6 800V超快充的普适性，对比友商400V车型充电快1倍以上。
AI 代驾 领先目前国内主流车企一代
在满足续航和快充两个基本需求后，作为下一代智能电动汽车，自然而然绕不开的是智能辅助驾驶。对此，小鹏G6搭载了行业唯一量产的高阶智能辅助驾驶系统XNGP，基于BEV + Transformer 技术架构，拥有包括激光雷达在内的31个高性能智驾传感器、总算力高达508TOPS的双Orin-X芯片，代表了当前行业最高水平的高阶智能辅助驾驶能力。
让人惊讶的还不是小鹏G6智能辅助的驾驶能力，在小鹏G6的上市发布会上，小鹏汽车还同步发布了“AI代驾”模式，它能短时间分析用户日常高频场景，通过学习用户驾驶风格，来实现私人定制路线，达到更高的通勤效率。
加上小鹏G6搭载的Xmart OS 4.0车载智能系统，能实现连续指令识别、多音区识别、无网络可使用能力，并拥有行业领先的全场景免唤醒功能，在车内乘员正常对话中，无需“你好，小P”，即可感知、识别，并响应执行前后排所有乘客的每一项需求。这些智能化的配备，已经让小鹏G6领先目前大多数国内主流车企一代。
先进工艺 实现驾控与安全的极致融合
三体世界里，水滴作为一款宇宙探测器，因其绝对光滑，强度坚硬，并能在飞行时毫不减速地做出违反动量守恒定律和角动量守恒定律的锐角转向，让看到的人类惊诧不已。而作为下一代智能电动汽车，能做到像水滴一样，驾控与安全完美融合，也是小鹏G6追求的极致方向。
为此，小鹏G6采用了国内唯一的前后一体式铝压铸车身，让车身扭转刚度高达 41600N•m，通过更强的车身刚性，大幅提升了车辆过弯时的车身支撑性及抗形变能力。此外，G6配备了越级的悬架系统，采用前纯铝双叉臂式和后五连杆式独立悬架（含横向稳定杆），有效降低簧下质量。联合德国顶级工程团队，共同对G6的底盘进行专业缜密的调校，带来极致的驾控体验。
安全方面，小鹏G6采用高强度钢铝混合车身和CIB 电池车身一体化技术，外层采用1500MPa超宽热成型钢门槛，侧柱碰抗压能力可达80吨。电池包采用远超国标的电芯标准打造，并通过30余项严苛测试，可耐高温达700度，具备IP68级防水防尘标准，浸泡在水下48小时无进水，加上同级领先的13项全面主动安全系统，为用户带来操控的速度与激情，也带来了稳定和安全。
细数小鹏汽车创立的9年时间里，几乎旗下每款车型都给行业带来不小的革新与第一。
G3——第一个实现视觉融合泊车
P7——第一个融合高精地图SR的高速领航辅助&实现智能语音
P5——第一个量产激光雷达&城市导航辅助驾驶
G9——第一个推出800V电子电气架构、BEV感知系统&全场景免唤醒智能语音
而这次的小鹏G6，作为历时5年、研发投入超百亿的SEPA2.0扶摇技术架构下首款战略车型，从设计到空间，从驾控到舒适、从智造到安全、从续航到能耗，全方位地卷入了下一代的智能电动汽车的标准，为用户带来了用车体验的进化。
值班编辑：周章云
值班审核：金路遥
值班编委：傅爱华