我省打造“江西123出行交通圈” 融入“全球123快货物流圈”

来源：  江南都市报     |    日期：  2023年03月28日     |    制作：  江南小编     |    新闻热线：  0791-86849110

　　文/江南都市报全媒体记者章娜、实习生梁文丽

　　3月28日，江西省综合立体交通网发展情况新闻发布会在南昌召开，记者从会上获悉，到2035年，我省将基本形成“江西123出行交通圈”，融入“全球123快货物流圈”。

　　目标:形成“江西123出行交通圈”

　　据省交通运输厅党委委员、副厅长刘震华介绍，到2035年，我省基本建成布局完善、便捷顺畅、经济高效、绿色智能、安全可靠的现代化综合立体交通网，基本形成“江西123出行交通圈”（南昌都市圈、赣州都市区及其他城镇群1小时通勤；南昌至省内其他设区市、设区市至辖内县城1小时通达，南昌至周边省会城市、省内各设区市之间2小时通达；南昌至全国主要城市3小时覆盖），融入“全球123快货物流圈”（国内1天送达，周边国家2天送达，全球主要城市3天送达）。建成人民满意、保障有力、全国前列的交通强省，有力支撑社会主义现代化江西建设。

　　此外，到本世纪中叶，全面建成交通强省，交通基础设施更加完善，交通运输供需有效平衡、服务优质均等、安全有力保障。传统基础设施和新型基础设施实现深度融合，实现数字化、网络化、智能化、绿色化。综合交通运输效益充分发挥，运行组织更加经济高效，实现“人享其行、物优其流”，总体发展水平保持全国前列，为全面建设社会主义现代化江西贡献交通力量。

　　任务:构建省域“六射四联”交通主骨架

　　刘震华介绍，我省综合立体交通网发展提出了“6个发展重点、23项具体任务”。

　　首先是优化综合立体交通发展格局。主要任务是推进形成跨区域、省域、国际“三大通道”。跨区域通道方面，构建以京港澳、沪昆“大十字”为主轴的“六纵六横”对外综合运输通道，形成江西对外交通联系的主走廊、中长距离客货运输的主骨架、融入国际国内经济循环的主要纽带。省域通道方面，构建省域“六射四联”交通主骨架，提升南昌的首位度，形成连通省域内城镇群间的主动脉、客货运输的骨干网络。国际运输通道方面，形成功能完备、立体互联、水陆空统筹的国际运输通道。

　　总规模达到24万公里以上

　　构建现代化综合立体交通网。主要任务是加快完善轨道交通网、公路网、内河水运网、民用运输机场网、邮政普遍服务网“五张网络”，加强不同运输方式网络衔接。到2035年，全省综合立体交通网实体线网总规模达到24万公里以上。其中，铁路8000公里以上，公路23万公里左右，航道5740公里左右。内河港口11个，民用运输机场9个，通用机场48个，邮政快递枢纽11个。轨道交通网方面，高铁形成“一核四纵四横”的高速铁路网，总规模达到3600公里以上，覆盖所有设区市；普铁构建形成覆盖广泛、内联外通、能力充分的“五纵四横”的普速铁路网，总规模达到4000公里以上，覆盖大部分县级行政区；城际铁路和市域（郊）铁路建设南昌都市圈6条市域（郊）铁路和中心城市轨道交通，共同构建“A字互联+大字放射”的轨道网络。公路网方面，高速公路形成“十纵十横十绕”的多中心放射状高速公路网布局，基本实现市市有绕城、县县双高速，乡镇30分钟上高速；普通国省干线建成网络完善、能力充分的“十纵十一横”普通国省干线公路体系；农村公路基本实现县道三级及以上、建制村通双车道公路全覆盖。内河水运网方面，布局跨区域浙赣粤水运大通道，加快赣江、信江及支线高等级航道建设，形成“两横一纵十支”的全省内河高等级航道网。形成以九江港、南昌港等2个主要港口为核心的“2+5+4”港口群。民用运输机场网方面，构建以南昌昌北国际机场为主枢纽，赣州黄金机场为次枢纽的“一主一次七支”的运输机场格局；推进通用机场建设，形成“9+48”通用机场格局。邮政普遍服务网方面，打造南昌全国性邮政快递处理中心，建设赣州、九江等10个省级邮政快递处理中心，推进县乡村三级农村快递物流网络节点建设。

　　推动交通与相关产业深度融合

　　构建多层级一体化综合交通枢纽系统。主要任务是提升“一核三极多中心”综合交通枢纽辐射能级、强化铁路枢纽综合客货运功能、建设功能完善的民用机场枢纽、构建开放协同的现代港口群。

　　促进综合交通统筹融合发展。主要任务是提升各种运输方式的一体化水平、推进交通基础设施多元融合发展、促进区域交通协调发展、推动交通与相关产业深度融合。

　　推进交通运输高质量发展，主要任务是推进安全发展、推进智慧发展、推动绿色低碳和人文交通建设。

　　提高交通运输现代治理能力。主要任务是深化关键领域体制机制改革、完善法规政策与标准体系、加强交通运输人才队伍建设。

值班编辑：周章云

值班审核：金路遥

值班编委：邹文彪