洪城里|骑手不足困扰城市外卖，期待情况能回好城市活力能回来
来源： 江南都市报 | 日期： 2022年12月23日 | 制作： 严佳成 | 新闻热线： 0791-86849110
文／图 赵琼
12月19日晚上7时，家住南昌市红谷滩区的付先生点了一单炸串外卖，外卖几乎没有骑手接单，外卖平台显示“商家已出餐，正在优先召唤骑手”。足足等了2个小时后，付先生最终选择放弃外卖，出门吃饭。
就在前一天，付先生的一份外卖迟迟没有配送，直到当晚12时才送到。一份外卖等了3个小时，“有什么办法呢？”付先生有些无奈。网友雪碧也有同感，“昨天我加价30元才有骑手接单”。
国务院疫情防控措施“新十条”出台后，防疫优化给南昌市民的生活带来很大变化。原本疫情防控政策优化调整后对于餐饮业来说是一件好事，但是很快，商家们就发现一个尴尬的现状：单有了，配送的人没了。
商家：等到骑手接单我们才会开始备餐
12月21日晚上8时，原本是餐饮商家的营业高峰期，但是在绿地双子塔美食街上却显得有些空旷，偶尔会有骑手上门接单。匆匆出完外卖的订单后，商家们又陷入空闲的状态。偶尔还能听到商家微信催促外卖小哥的声音：“你什么时候来？”“已经在路上了，马上过来！”微信外放音传来骑手匆忙的回应。
曾先生在绿地双子塔附近经营一家卤制品店，“我现在后台还‘躺’着六七个单等着骑手接单”。比起其他商家，卤制品的出餐优势明显更大。曾先生表示：“我们所有的菜品都是已经制作好的，等骑手来了就可以打包。”因为担心没有骑手接单，通常他会选择等骑手来了再进行出餐打包。
卤味店这两天的所有消费几乎都是来自线上，周围写字楼基本上看不见打工人的身影，曾先生说道：“大部分人可能是在家办公。我们门店的整个订单也少了很多。眼下主要依靠线上的订单。”
“现在能出多少订单，全看骑手接单量。”曾先生的门店开通了美团和饿了么两个外卖平台，由于骑手短缺，部分外卖订单的配送问题也成了一个“随机事件”。12月18日，饿了么后台向所有商户发出一则“疫情期经营重要通知”，通知提到“若长时间无骑手接单，为避免餐损，请您等待骑手接单后出餐，无骑手接单的餐损，平台将不进行赔付”。在曾先生看来，“这完全是平台‘摆烂’的做法”。
寒冷的夜风中，偶尔有路过的顾客到门店消费。“这是最后一根鸭脖，原本线上已经有人订了，但不知道骑手什么时候到，先给你吧。”如果当晚的6个订单还没有人配送，曾先生则不得不取消。
骑手：在岗人数大减，单量增长50%
比起往常，仍然坚守岗位的外卖员们显得格外重要。对于不方便外出的市民，骑手的存在就像“万能的机器猫”。骑手们肩负起城市运转的使命，往返于商家、小区、超市，甚至药店。
“我们大概有1/5的骑手‘阳了’。”红谷滩区美团专送的万站长告诉记者，“原本我们站点有50多名骑手，现在已经有10多名骑手‘阳了’。”据万站长介绍，当前外卖员普遍订单量增多，基本上每个骑手一天能跑到60单左右，比往期增加50%。
从当天上午11时开始，绝大多数在岗的骑手已经进入忙碌期。在红谷滩区万达广场的一处出口，仍然能看到不少骑手的身影，他们从商家取餐后赶往不同的小区。刘建（化名）是红谷滩区美团一站点的队长，在他手底下有13名骑手。“我们队现在在岗的骑手加上我有9个，还有4个‘阳了’的小伙伴在家里休息。而全站80多人，目前只有30多人在岗。”
只要在岗的骑手，在线就有不少于10个单子。用刘建的话讲“只要你能跑就不缺单子”。在刘建所在的骑手群里，每天都能看到五花八门的骑手路线图，在一个骑手路线图上，14个配送点几乎绕成一个大圈，最北端到庐山南大道，而最南端则是联发广场。“这就不是一个正常的骑手送餐路线图。”刘建告诉记者，“但是现在也没有办法，系统也知道没有人送，只能拼命给你塞单子。”
12月19日，刘建4个小时内接了46个订单，这在往常几乎是没有过的事情。跑完单子后，刘建感觉到自己身体状况不对劲，等回到宿舍的时候，他的体温已经上升到38摄氏度。如果一个骑手“阳了”之后，需要在平台的后台上传相关核酸阳性证明。第二天，刘建前往省人民医院做了核酸检测。“果真‘阳了’！”在刘建眼里，“阳了”和感冒差不多，难受过了也就没事。
12月20日，江西省赣菜产业发展促进会发布一则关于参与外卖配送的倡议，鼓励未到岗工作或者有闲暇时间的市民加入外卖骑手行列。外卖企业运力减弱、配送压力大的问题亟待解决。目前，刘建的身体已经恢复正常，而骑手不足仍然是困扰刘建的最大问题，“不过好在有一部分寒假工的加入，等到‘阳了’的骑手身体恢复后回归，情况应该会好很多”。
2022年，每个人的生活都经历了急剧的变化。在今天的互联网社会，一旦遇到了不可预测的情况，那些平日里带给所有人方便的互联网平台只要缺少了“人”，便会缺少其本身的便利性。我们发现人是最重要的一环，无论是外卖小哥，还是快递小哥，在这样的特殊时期，他们成了城市运作的重要一环。
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