富裕江西：从“山路十八弯”到“通衢大道”
来源： 江南都市报 | 日期： 2022年10月09日 | 制作： 江南小编 | 新闻热线： 0791-86849110
文/图 江南都市报全媒体记者章娜
开车行驶在靖安G353高湖至罗湾段公路上，青山绿水交替映入眼帘，“人在景中行”的感受油然而生。一条新改建的公路，打通了“山隔”，消除了“水阻”，让山那一头的村民们出行不再难，让更多的农副产品走出深山。宜春市靖安县官庄镇塘埠村村民王萍深有感触，十年前这里四面环山出行不便，如今家门口新修了一条条道路，成为发展路，致富路，让大山深处的茶叶、竹笋“走向”千家万户。
多年前骑摩托车入村屡屡打滑
宜春市靖安县官庄镇塘埠村，地处赣西北，四面环山，风景秀丽。从靖安县城驱车前往塘埠村，四十分钟左右就到了。
在村口，该村集体股份经济合作社合伙人王萍笑盈盈地迎接着客商。“现在的小轿车可以直接开进村里，这是多年前想都不敢想的！”望着脚下平坦的水泥路，王萍的记忆回到了多年之前。
王萍回忆说，2013年，她从湖北嫁到靖安，当时村里只有一条修到村口的水泥路，进了村里都是黄泥巴路。“路不好走，村里的其他基础设施也不好，还有土坯房。”王萍说，村里四面环山，有不少纯天然的土特产，但是苦于路没通，也走不出大山。
“我记得第一次跟着爱人来到村里，乘坐的是县里到村里唯一的一趟中巴车，从县城到村里坐了一个半小时的车，一路上沿着大山转了又转。”王萍回忆说，当年村里只有一趟固定的班线车，每天早上七点从塘埠村开出，抵达靖安县城后，下午两点半又从县城返回，一直到下午四点多才能回到村里。“我们的班车途经了大量的乡镇，走走停停，绕了一大圈才回到村里。”王萍回忆起9年前的入村班车，有些感慨。
“2013年，我和爱人选择去深圳工作。当时刚生完孩子，我们出外打工的时候，孩子只能放在老家给公婆带，但是心里也总是牵挂，然而现实就是，回家一趟实在挺不容易的！”王萍说，当时车子也只能开到村口，然后她和丈夫开着一辆摩托车进村，由于路上黄泥巴多，摩托车总是打滑，摔了一跤，满身都是泥土。
不过，好在随着新农村建设的推进，村里的泥巴路改成了水泥路。“下雨天脚上不用沾着泥巴，骑摩托车也不会打滑了！”王萍说，2016年，考虑到孩子一天天长大，村里建设越来越好，在村里的邀请下，王萍终于下定决心返乡发展。
通衢大道建通土特产走出了深山
公路的升级改造，路网的完善通道，对于乡村产业发展非常重要。
在塘埠村，“养在深闺人未识”的土特产——茶叶、竹笋、点茶（客家点心）在一条穿山越水的公路修通之后，在产业化发展的道路上越走越顺畅。
2021年6月，靖安G353高湖至罗湾段公路改建项目建成通车，打通了九岭山脉“山隔”，消除了罗湾水库的“水阻”。至此，王萍家到县城的车程缩短到40分钟，交通便利了，农产品再也不愁销路，不少经销商纷纷上门订购，全家人收入当年就实现了翻番。
“这条路的建设并不容易，从2018年开建，历经三年建成通车，我们攻克了两个难点工程——全省最长的国省道公路隧道——铁门堑隧道和全省公路建设史上水深最深的深水大桥——塘埠大桥。”宜春市公路事业发展中心靖安公路分中心党群负责人熊攸靖称，建设历程不易，但是方便了沿线居民出行，意义很大。
“以前我们家附近的罗湾水库，阻断了路途，现在好了，架设了公路大桥，拉直了出行距离！”王萍说，这条新建的公路沿线风景如画，行驶其中感觉很惬意。
在王萍家的院子里，公公将前两天上山采回来的竹笋晒成了笋干，一股清新的香味扑鼻而来。王萍一边拨弄着笋干，一边说着：“以前我们家上山采笋干，就是自己吃一点，然后给亲戚寄一点，土特产要绕着山路走出去，实在很难，成本也高！”
如今，村里开设了集体股份经济合作社，王萍也成为了合伙人之一。合作社将村里之前租出去的306.9亩茶园全部收回，茶叶实现了自产自销，也成为了塘埠村村集体产业的一张名片。除了茶叶，目前村里的竹笋、大米、客家茶点都已经渐渐走出深山。
旧燕归巢，村里发展起来了，村里人也回来了，将村里建设更美，让村里发展更富，让日子更加幸福美好。王萍欣喜地说：“下一步，我们村里还要发展乡村旅游，打造民宿经济等！”
记者手记：万里大道耀赣鄱
王萍生活的变化，是近年来宜春公路乃至全省公路“扩路网、升等级”，促进沿线群众出行方便、服务地方经济社会发展的一个缩影。在江西的青山绿水间，高品质的1.86万公里普通国省道， 18.6万公里农村公路蜿蜒伸展。2018年上半年，我省实现了25户以上自然村100%通达水泥路、较原计划提前两年半；2019年底，在全国率先实现“组组通”，为乡村脱贫攻坚提供坚实的公路支撑。2018年以来，全省已建成产业路、资源路等“五路”项目近10000 公里，有效带动了“四好农村路”+特色产业、现代农业等新业态发展。密如蛛网的公路上车流如织，把经济活力注入城乡的每一个角落，靓丽的公路风景线正在成为生产力、竞争力。
值班编辑：周章云
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