南昌枫生快速路东半幅、桃花南路主线高架18日通车

来源：  江南都市报     |    日期：  2023年01月19日     |    制作：  江南小编     |    新闻热线：  0791-86849110

　　江南都市报讯 全媒体记者许南平摄影报道：1月18日，由南昌市政公用集团项目管理公司负责实施的S49枫生快速路北段、桃花南路（九洲高架-昌南大道）两大工程项目迎来重要节点，枫生快速路北段提升改造工程东半幅、桃花南路主线高架开放交通。

　　S49枫生快速路北段提升改造工程（南昌北枢纽至蛟桥立交段）北起南昌北收费站，南至蛟桥立交，实施改造里程约5.68公里，标准路基宽28.5米。采用“四改六”老路提升改造建设形式，包括主线桥梁6座、匝道桥梁1座、上跨桥梁2座、互通立交3个。1月17日，江南都市报全媒体记者在探营时了解到，该项目东半幅主线已拉通，相应的防撞墙、路灯、波形护栏等配套设施已完成，计划于1月18日上午10时开放交通。自开放之日起至1月28日（正月初七），主线西半幅进城方向保留2车道通行，主线东半幅出城方向3车道通行；1月28日之后开始交通导改，西半幅主线将封闭施工，东半幅主线保留双向2车道通行，并预留1条车道做应急车道。

　　S49枫生快速路北段提升改造工程（南昌北枢纽至蛟桥立交段）的建设，将缓解周边道路的交通拥堵状况，完善区域路网交通微循环结构，优化道路交通组织，方便道路沿线居民及单位的出行，对加快南昌市“十纵十横”干线路网建设进程，促进地区经济社会发展等，具有非常重要的意义。

　　桃花南路（九洲高架至昌南大道）快速化改造工程位于赣江东侧西湖朝阳片区，北起九洲高架、南至昌南大道，改造现状道路全长3.233公里，是南昌“十横十纵”干线路网的重要组成部分；建设方案总体上采用高架+地面主辅路双系统形式，主线高架为城市快速路，设计速度80公里/小时，地面整体式快速路主路设计速度60公里/小时，地面层辅路采用城市主干路标准，设计速度40公里/小时。17日当天，主线高架桥、互通立交3条定向匝道及主线道路段顺接桃新大道、南昌大道中主干道已施工完成，具备通车条件；剩余两组上下桥匝道、由东向南主线定向匝道及地面道路正在同步实施。

　　桃花南路快速通道主线通车后，桃新大道、南昌大道中方向来车可通过桃花南路快速道通行至南一环;南一环朝阳大桥方向来车，可右拐通过桃花南路快速道通行至桃新大道、南昌大道中。因地面道路与上下桥匝道未贯通，桃花南路快速通道目前仅具备在南一环路和桃新大道、南昌大道中3个方向进行转换；因所连接的南一环路（原九洲高架）全天候禁止货运机动车、牵引车、专项作业车、轮式自行机械通行，提醒禁行车辆不要驶入桃花南路快速通道，提前绕行；也可在夜间23时至次日7时段通过子羽路、真君路、抚生路等道路通行。

　　值班编辑：周章云

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