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合资品牌:日系成赢家 法韩有点苦

2018年07月12日 10:58 来源大河报 编辑:江南小编

  2018年已过半,各大车企的年中成绩单近日也纷纷出炉。作为主流的合资品牌,德系和日系依旧领跑,美系保持了增长势头,法系和韩系销量平平。

  日系成赢家,德系很稳健

  日系依旧保持连续增长,在已经公布的数据中,销量较高的丰田和日产实现同比增长。

  “东风日产郑州上半年的销量较去年同期增长了20%左右,销售进度基本上紧跟厂家的销售节奏。”东风日产郑州威佳专营店总经理弓涛表示,销量的增长主要得益于轩逸、天籁、逍客、奇骏等车型的出色表现,其中奇骏以大空间、低油耗、高通过性等受到关注。

  丰田则增长稳健,广汽丰田1~6月零售销量25.9万辆,同比增长21.3%,全年55万辆的目标已完成47%,其中全新一代凯美瑞和雷凌家族累计销售16.4万辆,占总销量的63.5%。此外,混动车型销量2.96万辆,同比增长41.7%。

  上半年本田终端销量总计60.91万辆,同期比为93.6%。其中,广本337628辆,同期比为100.1%;东本271472辆,同期比为86.6%。

  此外,马自达上半年累计销量14.58万辆,同比增长7.6%;截至6月,广汽三菱已连续23个月正增长,上半年累计销量7.5万辆,增幅超过39%。

  不过也不是所有的日系品牌都在增长,广汽讴歌1~6月累计销量为0.39万辆,同比下降38.7%,6月仅销售新车819辆,已经连续5个月销量同比下滑;英菲尼迪和斯巴鲁也在持续下滑;而铃木干脆退出了中国市场。

  “三菱销量不错,但是严重偏科,就一款车热销。”三菱经销商的负责人表示,目前广汽三菱旗下全部车型均为SUV,销量过分依赖欧蓝德。

  相比之下,德系品牌就显得相对稳健,上汽大众的累计销量达到了1020494辆,实现了同比超过两位数的增长,成为国内乘用车市场第一。上汽大众的另一品牌斯柯达也在上半年销售16.8万辆,同比增长10.7%。

  根据乘联会的数据显示,上半年一汽-大众共卖出了932867辆新车,同比增长9.5%,考虑到全新一代宝来和“首款SUV”T-Roc探歌下半年即将上市,全年销量值得期待。

  美系保增长,法韩有点苦

  “我们上半年比去年上升了,完成预期。”雪佛兰众通的负责人表示,探界者、科沃兹和迈锐宝XL的销量稳定,让雪佛兰获得了不错的成绩,基本稳定了市场。

  数据显示,上半年,通用汽车及其在华合资企业累计销量达1844396辆,同比增长4.4%;其中第二季度共销售858344辆新车,同比增长0.7%。

  同为美系车,福特的表现并不好。上半年,福特在华累计销量达40.04万辆,同比下降25%。业内人士认为,随着在华2025战略的实施,福特在中国市场推出超过50款新车型,其中包括8款SUV、至少15款福特和林肯品牌电动车型,会带来全面反弹。

  相比之下,法系车和韩系车的日子不太好过。“我们上半年的销售业绩非常不理想,终端实际销量还不如去年。”韩系品牌某汽车经销商直言,厂家的销量数据虽然是增长,但其实都压在他们库里,“厂家的数据是经销商的提车量,我们实际的销量却根本不是这样,现在库存系数都很高,为了降低库存压力,我们都拼命在低价出库,价格倒挂非常严重”。

  “对于消费者来说,现在选择福特、雪铁龙、标致和现代起亚都是好时候,优惠力度很大。”业内人士指出,上半年的销量对消费者买车还是有很大参考价值的。